Vị trí 12 tuyến Metro Hà Nội quy hoạch Thủ đô 2045 tầm nhìn 2065

Phát triển đô thị theo mô hình TOD

1. Các định hướng chiến lược:

Phát triển đô thị theo mô hình TOD: Quy hoạch phát triển theo định hướng TOD là lấy định hướng phát triển hệ thống giao thông công cộng làm nền tảng cho việc quy hoạch và quá trình phát triển đô thị. Đô thị phát triển dựa theo sách lược TOD là đô thị có chức năng sử dụng hỗn hợp, được thiết kế để tận dụng một cách tối đa các phương tiện giao thông công cộng, nhằm thúc đẩy sự phát triển của Thủ đô, đồng thời vẫn cân bằng được lợi ích của cộng đồng.

Ưu tiên Phát triển mạng lưới giao thông công cộng, đường sắt đô thị gắn với hình thành hệ thống chuỗi đô thị phía Tây Nam và chuỗi đô thị phía Bắc sông Hồng theo mô hình TOD. Xem xét lại mạng lưới giao thông đường sắt đô thị khu vực nội đô để đảm bảo phát triển đồng bộ, hiệu quả đầu tư và khả thi thực hiện. Phát triển tập trung cao tầng, đảm bảo mật độ dân số để khai thác vận hành hiệu quả các tuyến giao thông công cộng. Phát triển hỗn hợp, tích hợp: Giao thông công cộng + Phát triển tập trung + Chức năng hỗn hợp + Phát triển đồng bộ theo dự án. Thực hiện theo chương trình, dự án đồng bộ, lộ trình bài bản, nguồn lực khả thi. Ưu tiên phát triển các chức năng mới của Thủ đô, tạo điều kiện việc làm, điều kiện nhà ở và chất lượng sống cao, thu hút chuyên gia, trí thức.

Thực hiện rà soát lại mạng lưới đường sắt đô thị toàn thành phố, mở rộng ra kết nối với các địa phương trong vùng Thủ đô, lựa chọn công nghệ đầu tư, lựa chọn mô hình đầu tư xây dựng, quản lý vận hành sau này cho toàn hệ thống hoặc từng đoạn tuyến … làm cơ sở quy hoạch, xác định hướng tuyến, ngầm nổi, vị trí các ga cụ thể. Thực hiện quản lý chặt hành lang cho phát triển giao thông về dài hạn. Lựa chọn vị trí ga để thực hiện quy hoạch phát triển đô thị theo mô hình TOD:

• Áp dụng TOD với khu vực Nội đô: Xác định các khu vực chuyển đổi, tái thiết đô thị theo mô hình TOD; Sử dụng các đầu mối giao thông, không gian chiều cao, không gian ngầm; Tạo cơ chế, điều kiện, môi trường huy động nguồn lực cho phát triển TOD;
• Áp dụng TOD với khu vực phát triển mở rộng: Phát triển các khu đô thị tập trung, hỗn hợp, thông minh theo mô hình TOD; Phát triển tập trung, cao tầng tại trung tâm, thấp tầng tại không gian xanh; Phát triển các tầng bậc TOD: toàn thành phố, đô thị, đơn vị ở;
• Áp dụng TOD với khu vực đô thị vệ tinh, thị trấn sinh thái: Phát triển giao thông công cộng, kết nối nhanh để thúc đẩy các đô thị vệ tinh; Phát triển mô hình TOD theo chức năng (dịch vụ, du lịch, nhà ở); theo không gian gắn với các đầu mối giao thông; Vận dụng mô hình TOD theo điều kiện cụ thể.

Tại các khu vực đã được hoạch định phát triển đô thị theo mô hình TOD sẽ ưu tiên:  Tăng mật độ phát triển quanh các trạm tàu điện ngầm và trạm xe buýt chính; Mở rộng và nâng cấp hệ thống giao thông công cộng xanh – thông minh: tàu điện ngầm, xe buýt sạch, giao thông điện tử; Hạn chế sử dụng xe cá nhân, phát triển không gian đi bộ và xe đạp.

Từng bước xây dựng hệ thống các quy định, quy chế, quy định pháp luật và các tiêu chuẩn thiết kế cho các lĩnh vực liên quan đến phát triển đô thị theo mô hình TOD

Tra chi tiết 12 hướng tuyến Metro Hà Nội tại: App tra cứu quy hoạch Hà Nội 2045 tầm nhìn 2065 tỷ lệ 1/500